Мировой рынок электромобилей с учетом гибридных моделей, включая подключаемые гибриды, в 2024 году, как ожидается, увеличится примерно на 22%. Такой прогноз содержится в ежегодном исследовании EY Global Mobility Consumer Index. Для сравнения, в 2023 году рост составлял 29,7%, в 2022 году — 37%, а в 2025 году аналитики ожидают ускорение до 23%.

Если не учитывать гибриды, рынок показывает иную динамику. В 2023 году его объем вырос на 32%, в 2022 году — на 65%. По итогам первого полугодия 2024 года рост составил 9,6%, а к концу года прогнозируется увеличение на 15%. В 2025 году этот показатель, по оценке EY, может достичь 28%. Продажи полностью электрических автомобилей в штуках в 2024 году ожидаются на уровне 11,2 млн единиц против 7,4 млн в 2022 году.

Интерес покупателей к электромобилям и гибридам остается высоким. В этом году 58% опрошенных заявили, что рассматривают покупку именно такой машины, а не автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Год назад этот показатель составлял 55%.

Тем не менее потенциальных покупателей по-прежнему сдерживают практические опасения. Наиболее часто участники опроса называли недостаток зарядной инфраструктуры — этот фактор отметили 27% респондентов. Еще 25% беспокоит запас хода, а 18% — длительность зарядки. Впервые за последние пять лет в исследовании отдельно зафиксировали опасения по поводу стоимости замены батареи: на это указали 26% тех, кто задумывается о покупке электромобиля.

Главным стимулом к покупке таких машин остаются высокие цены на топливо — этот мотив назвали 37% участников опроса. При этом экологические соображения стали играть меньшую роль. Если в 2021 году этот фактор был важен для 49% респондентов, то теперь его отметили 34%.

В целом намерение купить автомобиль за год усилилось: доля таких потребителей выросла до 51% с 44%. В Великобритании показатель поднялся до 56% с 43%, а в Норвегии — до 50% с 34%. Однако в Британии готовность приобрести именно электромобиль росла заметно слабее — до 59% с 54%.

В США, напротив, число желающих купить автомобиль сократилось до 50% с 60% годом ранее. Одновременно снизилась и доля тех, кто намерен приобрести электромобиль: до 34% против 48% год назад.

Отдельно в исследовании отмечается усиление позиций китайских производителей, особенно на внешних рынках. На европейском рынке электромобилей их доля в 2019–2023 годах выросла до 8% с 0,4%. В странах Азиатско-Тихоокеанского региона хотя бы один китайский бренд включили в тройку предпочтительных 30% респондентов, планирующих купить электромобиль. В Латинской Америке, включая Бразилию, Мексику и Колумбию, такой выбор сделали 16%, в Европе — 12%.

Для европейских покупателей главным преимуществом китайских марок стало соотношение цены и качества: этот фактор назвали 59% респондентов. Среди представителей поколения Z и миллениалов по миру в целом такая оценка также преобладает. При этом доверие к китайским производителям влияет на выбор 36% представителей поколения Z и 41% миллениалов.

Руководитель глобального направления транспортных решений EY Мартин Карделл отметил, что за последние 12 месяцев китайские бренды заметно укрепили позиции, стали бестселлерами во многих странах и начали оказывать давление на традиционных автопроизводителей на западных рынках. По его словам, их преимущество заключается в привлекательном предложении для покупателей: более широкий выбор электромобилей по доступной цене и наличие технологий, отсутствующих у бензиновых и дизельных машин.

При этом, как отметил Карделл, для китайских компаний сохраняются проблемы, связанные с невысокой узнаваемостью брендов и ослабленным доверием, особенно за пределами Азиатско-Тихоокеанского региона. В EY ожидают, что производители из КНР продолжат вкладываться в развитие локального присутствия и партнерств.

Опрос EY проводился в июне и июле 2024 года среди 19 тысяч потребителей в 28 странах.